據參與我國外廢檢驗工作的“中國檢驗認證集團北美有限公司（簡稱CCIC北美公司）”的公函透露：公司將于6月8日開始接受裝運前檢驗（PSI）申請，并至少需要5個工作日來處理檢驗申請，安排檢驗日期。

　　也就是說CCIC北美公司或將在今日（6月13日）起安排外廢檢驗工作，這也預示著新一批外廢進口將于近期公布！這一信息對于當前我國國廢市場有何影響呢？

　　最新一批外廢進口或將近期公布

　　廢紙原料在我國紙品生產中占據重要地位，在近期，眾多大型紙廠整體對外公布“原料短缺停機”信息之后，國廢價格連續多日走低，同期下游成品紙市場也迎來了今年的首波下調。

　　市場目前普遍關注外廢進口信息。5月共批復了兩批外廢進口，其中兩次總量都很低。步入六月以來，尚未有新的外廢進口公布。目前關于外廢最新消息，是“中國檢驗認證集團北美有限公司”于近期公布的檢驗工作。

　　CCIC北美公司日前發函稱于6月8日開始接受裝運前檢驗（PSI）申請，并至少需要5個工作日來處理檢驗申請。也就是說，最早也得在今天，6月13日開始處理相關工作，安排外廢檢驗日期。

　　在CCIC北美公司提交申請后，新一批的外廢或將在近期下發，這對于國廢市場來說，也許是一次市場轉折期。

　　國廢市場面臨多重壓力過

　　近期國廢市場不利因素過多，面臨政策、市場兩大力量的擠壓。特別是在環保政策端，作為廢紙回收上游的打包站，目前的環保壓力較小，在環保局的檢查中尚且可以應對。

　　但是隨著我國的環保步入政策主導局面，紙廠面臨的環保壓力是打包站無法想象的。不可否認的是因環保督察的工作開展，國內紙廠面臨嚴峻的政策考量，對國廢回收的影響極重要。造紙企業在排污上，涉及污水、空氣、土壤、噪音、化工物料等多個層面。近期中央環保督察回頭看，國內媒體、政府部門、公眾都極為為關注，環保高壓不可忽視。這造成部分紙企的關停整改、減少產能消耗等情況，間接導致對國廢消耗變低，市場走下。

　　除去環保政策外，市場情況同樣不樂觀。即使近期各大電商平臺開展“618”等活動預熱，看著電商熱點的到來，應該帶動了國內紙板的消耗。但是實際市場走向確實一種難堪，下游紙品銷售情況不容樂觀，大型紙廠直言庫存問題嚴重，進行降價處理。

　　同期因國內大型紙企的產業鏈較為完整（原料——生產——銷售），前期價格過高，市場自主需求包裝替代，找尋其他包裝原料代替（主要為塑料）以及促使一些新型包裝出現，例如共享快遞盒的入局，逐步減少市場紙品需求。特別是下游箱板紙企業，在國內紙價格過高的情況下，選擇日本等國家進口原紙，進一步壓縮國內紙的需求量。造成這樣的困境主因還是行業產業鏈問題。國廢在其中地位依然低下，并無議價、協商等權利，屬于弱者市場。

　　在以上不利因素下，國內紙廠以停機應對當下的市場情況，用停止生產的形式，調控紙廠面臨的市場供應不平衡情況。在一定程度上，這可以幫助紙廠減少開機過多造成的資源浪費，也可避免因成品紙庫存高位帶來的損失，提高企業盈利。但是對整個市場來講，對國廢回收的影響就比較大。

　　如新一批外廢進口公布，或許有效緩解部分紙廠原料問題，促使紙廠開機生產，推動市場發展，雖然紙品市場依然要面臨嚴峻的下游需求疲軟問題，但是生產總比停產好。

　　未來市場或許只能在環保政策之后，夏季對成品紙進行一定消化分解，市場才能步入上升期。